Классы авиационного пространства РФ 2025
Воздушное пространство над нашими головами — это не просто бескрайняя синева. Авиационные власти разделили его на четко структурированные зоны с конкретными правилами и ограничениями. Эта система помогает обеспечить безопасность полетов и упорядочить воздушное движение.
Международные стандарты ИКАО
Международная организация гражданской авиации разработала универсальную классификацию, включающую семь типов авиационного пространства. Каждый класс определяет конкретные требования:
- Типы разрешенных полетов — по приборам или визуальные полеты;
- Необходимость получения диспетчерского разрешения;
- Уровень обслуживания со стороны органов управления воздушного движения;
- Требования к радиосвязи и навигационному оборудованию.
Страны самостоятельно выбирают, какие классы применять на своей территории, исходя из интенсивности воздушного движения и технических возможностей.
Российская система классификации
В РФ действует упрощенная модель использования воздушного пространства с тремя классами из семи возможных — A, класс C и G. Эти обозначения произносят согласно фонетическому алфавиту ИКАО: «альфа», «чарли» и «гольф».
Классы A — максимальный контроль
Начинается с высоты 8100 метров (эшелон полета FL265) и распространяется выше. Это верхнее авиационное пространство со строжайшими требованиями:
- Допускаются исключительно полеты по приборам (ППП);
- Все воздушные суда получают полное диспетчерское обслуживание;
- Диспетчеры обязательно разделяют самолеты между собой;
- Ограничения скорости отсутствуют;
- Постоянная двухсторонняя радиосвязь обязательна.
Важно: Пилоты авиации общего назначения попадают в класс A редко, но такие случаи все же происходят.
Класс C — контролируемое пространство средней строгости
Охватывает нижнее авиационное пространство от поверхности земли до FL265. Здесь действуют более гибкие правила:
- Разрешены полеты по приборам и визуальные полеты;
- Все воздушные суда обслуживает диспетчер управления;
- Самолеты, летящие по приборам, эшелонируются относительно всех остальных;
- Визуальные полеты эшелонируются от приборных и получают информацию о других ВС;
- Для визуальных полетов ниже 3050 метров скорость ограничена 450 км/h;
- Постоянная радиосвязь обязательна для всех.
Класс G — свободное небо
Представляет неконтролируемое авиационное пространство. Это что-то вроде проселочных дорог в авиации:
- Полеты по приборам и визуальные полеты разрешены;
- Эшелонирование воздушных судов не производится;
- Полетно-информационное обслуживание предоставляется по запросу;
- Скорость ниже 3050 метров ограничена 450 км/h;
- Радиосвязь обязательна только для полетов по приборам.
- H стал четвертым классом в воздушном пространстве России
1 августа 2025 года правительство официально ввело класс H, предназначенный исключительно для беспилотных воздушных судов (БВС).
Основные параметры класса H:
- Высота действия: от 0 до 150 метров над землёй (или водной поверхностью), а также на специально выделенных маршрутах для дронов на высотах до 3050 метров.
- Упрощённый порядок полётов: дроны до указанной высоты могут летать без необходимости заранее получать план полёта, что существенно снижает административную нагрузку .
Этот шаг призван способствовать интеграции гражданских БВС в национальную воздушную систему, повысить безопасность и ускорить развитие беспилотной авиации.
Географическое распределение классов
Российские авиационные власти распределили классы авиационного пространства с учетом географических особенностей страны:
- A — высотные эшелоны основных воздушных трасс;
- C — районы крупных аэропортов и зоны интенсивного движения;
- G — обширные малонаселенные территории Сибири и Дальнего Востока.
Особенности разрешительного порядка
Для полетов в A и C требуется предварительное разрешение на использование авиационного пространства. Исключения составляют специальные случаи:
- Отражение воздушного нападения;
- Защита государственной границы;
- Предотвращение преступлений;
- Помощь при чрезвычайных ситуациях;
- Поисково-спасательные операции.
- В G такие разрешения не нужны, что существенно упрощает планирование полетов.
Нормативная база и беспилотная авиация
Классификация авиационного пространства России регламентируется несколькими документами:
- Воздушный кодекс Российской Федерации;
- Федеральные правила использования авиационного пространства (Постановление №138);
- Аэронавигационная информационная публикация (АИП).
Органы управления воздушного движения регулярно обновляют базы аэронавигационной информации для обеспечения безопасности полетов.
Правительство РФ уделяет особое внимание регулированию беспилотной авиации. Современные правила устанавливают ограничения полетов для беспилотных воздушных судов на высоте от 0 до 150 метров. Беспилотные системы должны соблюдать требования органов управления воздушного движения в зависимости от класса авиационного пространства.
Территориальные особенности
На территории Российской Федерации действуют специальные правила для приграничных зон. Класс H может применяться в особых случаях, когда требуется дополнительный контроль. Министерство транспорта Российской Федерации регулярно обновляет требования к эшелонированию и управлению полетами.
В приграничных районах РФ могут устанавливаться временные ограничения, влияющие на использование структуры воздушного пространства. Установление и использование структуры воздушного пространства требует координации между различными ведомствами.
Сравнение с зарубежным опытом
Многие европейские страны используют более широкий набор классов авиационного пространства. Например, Беларусь применяет классы C и E, что обеспечивает более гибкое регулирование полетов в зависимости от местных условий.
Евроконтроль работает над тем, чтобы привести правила полетов в европейских странах к единому стандарту.
Российская трехклассная система, несмотря на кажущуюся простоту, эффективно справляется с задачами управления воздушного движения на территории РФ. Она обеспечивает строгий контроль в зонах интенсивного движения и предоставляет свободу действий в малозагруженных районах, что особенно важно для огромной территории Российской Федерации.